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Tabla de especificaciones técnicas
| Parámetro | Detalles |
| Xusen Parte No. | XUI4118A |
| Número de referencia OE. | UB39-41-920 |
| Referencia cruzada | CM246 |
| compatibles con marcas | mazda |
| Modelos compatibles | B1600 / B1800 / B2000 / B2200 / B2500 / B2600 / B2900 / BT-50 |
| Tipo de vehículo | Camioneta comercial ligera |
| Años compatibles | 1985 – 2012 (variantes de transmisión manual) |
| Tipo de transmisión | manuales |
| Tipo de componente | Cilindro esclavo del embrague externo |
| Material del sello | EPDM (compatible con DOT 3/DOT 4) |
| Estándar de calidad | Norma ISO 9001/TS16949 |
| embalaje | Neutral/OEM/etiqueta privada |
¿Qué es un cilindro esclavo de embrague y en qué se diferencia del cilindro maestro?
Si el cilindro maestro del embrague es la "bomba" (crea presión hidráulica cuando presiona el pedal), entonces el cilindro esclavo es el "actuador": recibe esa presión y la convierte nuevamente en movimiento físico para empujar el cojinete de desembrague o la horquilla, desacoplando el disco del embrague del volante.
Las dos partes funcionan como un par pero se desgastan de forma independiente.
Un cilindro esclavo defectuoso generalmente se muestra como un pedal de embrague que va al piso sin resistencia, o un embrague que no se desacopla por completo, lo que provoca chirridos al cambiar de marcha.
A diferencia del cilindro maestro, el cilindro esclavo está montado cerca de la caja de cambios, donde está expuesto al calor, la vibración y la contaminación de la carretera, lo que lo convierte en un elemento de reemplazo más frecuente en el uso comercial.
Por qué el Mazda Serie B es un elemento básico del catálogo
El Mazda Serie B no es un producto de nicho.
Es una de las plataformas de camionetas ligeras más duraderas de la historia, producida a lo largo de varias generaciones desde mediados de los 80 hasta mediados de los 2000, y vendida con las insignias de Mazda y Ford (como Ford Courier y Ford Ranger en varios mercados).
El BT-50 continuó el linaje hasta la década de 2010.
Esto significa que un único número OE (UB39-41-920) cubre una población de vehículos excepcionalmente amplia en todo el sudeste asiático (Tailandia, Filipinas, Indonesia), África oriental y meridional, América del Sur (Chile, Colombia, Perú) y Oriente Medio.
Para los distribuidores que gestionan un catálogo de repuestos para vehículos comerciales, este es exactamente el tipo de SKU de gran amplitud y demanda constante que justifica el almacenamiento.
Lo que los compradores buscan en un cilindro esclavo y lo que ofrece el XUI4118A
Integridad del sello bajo calor: los sellos de EPDM del cilindro esclavo deben soportar temperaturas sostenidas cerca de la caja de cambios y resistir la insuficiencia o el endurecimiento causado por el líquido de frenos. El EPDM funciona mejor que el caucho estándar a temperaturas elevadas y mantiene la estabilidad dimensional en un rango operativo más amplio.
Un SKU, ocho líneas de modelos: XUI4118A cubre desde B1600 hasta BT-50 con un único número de pieza, lo que reduce la complejidad del catálogo y el número de SKU del almacén sin sacrificar la precisión del ajuste.
Diseño de montaje externo: se trata de un cilindro esclavo externo (no de tipo concéntrico), lo que significa que la instalación y el reemplazo futuro solo requieren herramientas estándar, una ventaja práctica significativa para los talleres de reparación en mercados sin equipos especializados.
Embalaje de etiqueta privada: disponible en embalaje neutro o totalmente personalizado para adaptarse a su marca y mercado de destino.
