English
русский
Español
عربى
Especificaciones técnicas
| Artículo | Especificación |
| modelo | XUI4106A-1 |
| diámetro interior | 22,22mm |
| Tamaño de montaje | Φ29,5 / 33 / 2-Φ9 |
| Tamaño de conexión | M10 × 1,0 / M10 × 1,0 |
| Referencias de equipos originales | A15-1602070 / B11-1602070BA |
| Referencia cruzada | CM246 |
| Instalación | Reemplazo directo, no requiere modificación. |
| embalaje | Caja neutral/marca personalizada OEM disponible |
Sistemas de calidad y abastecimiento de distribuidores
| Estándar | Relevancia |
| Norma ISO 9001 | Consistencia dimensional y control de procesos en todos los lotes de producción. |
| IATF 16949 | Certificación de la cadena de suministro automotriz para OEM y adquisiciones de posventa |
| VDA6 | Marco de auditoría alemana que respalda los requisitos de cualificación de los distribuidores europeos. |
Para los distribuidores que administran el inventario de repuestos de Chery en Múltiples mercados, el cumplimiento de IATF 16949 proporciona la documentación de trazabilidad de lotes cada vez más requerida por los importadores regionales y los equipos de adquisición de piezas de flotas.
Cómo funciona el cilindro esclavo y por qué falla
El cilindro esclavo del embrague se encuentra detrás del cilindro maestro en el circuito del embrague hidráulico. Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, el líquido presurizado viaja desde el cilindro maestro a través de la línea hidráulica hasta el cilindro esclavo. El pistón interno se extiende, empujando la horquilla de liberación que separa el disco del embrague del volante, lo que permite seleccionar la marcha sin impacto en la transmisión.
En las plataformas Chery, el cilindro esclavo está montado externamente a la campana de transmisión. Esta posición externa lo hace accesible para inspección visual y reemplazo sin quitar la caja de cambios, una ventaja práctica en entornos de talleres independientes donde el tiempo de mano de obra afecta directamente la economía de la reparación.
La falla del cilindro esclavo en los vehículos Chery con transmisión manual generalmente sigue un patrón predecible. La degradación del sello interno comienza gradualmente, lo que provoca un microdesvío del fluido hidráulico a través del pistón. Las primeras etapas producen síntomas sutiles: un punto de enganche del pedal ligeramente más bajo, una pequeña inconsistencia en la sensación del embrague entre el funcionamiento en frío y en caliente. A medida que avanza el desgaste del sello, la derivación aumenta y la salida de presión hidráulica disminuye. Con el tiempo, el pistón ya no puede generar suficiente carrera para desacoplar completamente el embrague, lo que provoca dificultades para seleccionar la marcha, arrastre del embrague bajo carga o pérdida total de la función del embrague.
Síntomas de falla por etapa:
Temprano: el punto de mordida del embrague disminuye con el paso de las semanas; El pedal se siente ligeramente esponjoso al presionarlo por primera vez.
Medio: Los cambios de marcha requieren más recorrido del pedal; Es más difícil encontrar punto muerto en las paradas de tráfico.
Tarde: el pedal cae hacia el suelo; el embrague no se desacopla completamente; fluido visible cerca del soporte del campanario
Crítico: Falla hidráulica completa; El vehículo no puede seleccionar marchas con el motor en marcha.
La identificación de fallas en la etapa inicial o intermedia evita daños secundarios a la horquilla de desembrague, al cojinete de desembrague y al sello del eje de entrada de la transmisión, los cuales pueden verse afectados por un cilindro esclavo que opera fuera de su rango de carrera diseñado.
Servicio de etiqueta privada OEM/ODM
XUI4106A-1 admite la personalización completa de etiquetas privadas. Para los distribuidores que atienden los canales de posventa de Chery en Rusia o la CEI, se encuentran disponibles empaques en cirílico y formatos de códigos de barras regionales. Para los mercados latinoamericanos, se pueden organizar configuraciones de paquetes de dos idiomas en español y portugués. La selección de compuestos de sellado se puede ajustar según el entorno operativo: formulaciones estándar para climas templados, compuestos mejorados para mercados tropicales de alta humedad.
Flujo de trabajo: Confirmación de muestra → Aprobación de especificaciones → Producción en masa → Embalaje con etiqueta privada → Envío
Aplicación de mercado
Rusia y CEI: Chery Amulet (nombre de exportación A15) y Tiggo T11 estuvieron entre los vehículos chinos más vendidos en Rusia hasta finales de la década de 2000; A medida que estos vehículos superan los 15 años de antigüedad en servicio, la demanda de reemplazo hidráulico del embrague está entrando en su período de mayor volumen.
América Latina: los modelos Eastar, E5, Fengyun 2 y Tiggo se distribuyeron en Brasil, Chile, Colombia y Argentina; Los talleres independientes que dan servicio a estos vehículos representan el principal segmento de compradores.
Medio Oriente: Chery Eastar y Tiggo T11 se distribuyeron ampliamente a través de redes regionales de Chery en Arabia Saudita, Egipto y los mercados circundantes; La fabricación posventa es ahora el único canal de suministro de componentes de embrague hidráulico en estas plataformas.
Europa (mercado DR): la Tiggo DR European Edition vendida a través de DR Motor Company de Italia comparte esta especificación de cilindro esclavo; Los distribuidores de repuestos especializados en DR de Italia y Europa del Este son un segmento de demanda activo
