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APLICACIÓN
| Serie de vehículos | Versión/código específico | Tipo de cuerpo | Notas |
| Ford B-Max | JK8 | Monovolumen / Hatchback de 5 puertas | Versión estándar |
| Ford B-Max | JK | Furgoneta / Furgoneta | Versión comercial |
| Ford EcoSport | mk2 | SUV compacto | Segunda generación |
| Fiesta | Mk6 Berlina | Sedán de 3 cajas | versión berlinesa |
| Fiesta | Mk6 Furgón | Furgoneta | Versión de carga comercial |
| Fiesta | Mk6 Hatchback (JA8, JR8) | Hatchback de 5 puertas | Códigos de chasis JA8 / JR8 |
NÚMEROS DE REFERENCIA OE
| categoría | Contenido |
| Formato de número OE | 1751682 |
| Número de pieza original de Ford | CV21-7A543-BA |
| Código de sello original de Ford | CV21-7A543-BA |
Haga una referencia cruzada de ambos números al verificar la compatibilidad con su sistema de catalogación. Los listados de posventa pueden aparecer bajo cualquiera de las referencias.
PUNTOS DELICIOSOS DEL CLIENTE: CÓMO LOS RESUELVE ESTA PARTE
| Punto de dolor | Cómo lo aborda esta parte |
| Se ordenó una longitud de cañón incorrecta | El SKU está catalogado específicamente como "barril corto" con referencia de código de modelo. |
| Fallo del sello después de una corta vida útil | Las especificaciones de orificio y sello compatibles con el equipo original reducen las fallas prematuras |
| Sensación inconsistente del pedal del embrague después del reemplazo | La geometría hidráulica correcta restaura el recorrido y la presión del pedal de fábrica. |
| Confusión de compatibilidad con múltiples mercados | Los números OE 1751682/CV21-7A543-BA confirman la aplicabilidad en todos los mercados. |
| Altas tasas de devolución por errores de instalación | Borrar la tabla de aplicaciones (JK8 / JA8 / JR8) reduce los pedidos erróneos |
Este cilindro maestro de embrague está diseñado específicamente para vehículos de plataforma compacta Ford. Cubre una amplia gama de estilos de carrocería, desde turismos hasta furgonetas comerciales ligeras, y se adapta perfectamente a los requisitos del sistema de embrague de carrera corta.
Motivación de adquisiciones
Para distribuidores y proveedores de talleres, esta pieza aborda un patrón de demanda constante en las flotas de Ford B-Max y Fiesta Mk6:
1. Alta tasa de fracaso en flotas envejecidas
El B-Max y el Fiesta Mk6 llevan ahora 10 años de su ciclo de vida de producción. Los sellos hidráulicos se degradan con el tiempo, lo que provoca que el pedal del embrague se hunda, se sienta esponjoso o se pierda completamente el embrague. Los operadores de flotas y los talleres independientes reemplazan estas unidades con una frecuencia cada vez mayor.
2. La especificidad del equipamiento crea fricción en el abastecimiento
La dimensión del cañón corto no es inmediatamente obvia solo con la búsqueda del vehículo. Muchos compradores ya han comprado unidades con especificaciones incorrectas a proveedores no especializados. Un reemplazo claramente catalogado y compatible con el equipo original reduce las tasas de devolución y genera negocios repetidos.
3. La doble demanda latinoamericana y europea
Las variantes Fiesta Mk6 Berlina y Furgón tienen un gran volumen en los mercados latinoamericanos, mientras que el Hatchback (JA8/JR8) impulsa la demanda europea. Un único SKU que cubra ambos abre oportunidades de abastecimiento en múltiples mercados para los importadores.
4. Sensibilidad al tiempo de inactividad del taller
La falla del embrague es un evento del vehículo todoterreno. Los talleres necesitan un stock fiable y de rápida rotación. Los compradores que buscan inventario de distribuidores priorizan la disponibilidad, la calidad constante y el ajuste del equipo original, no el precio unitario más bajo.
