APLICACIÓN
Los siguientes modelos de vehículos se basan en la plataforma Mercedes-Benz MFA y se produjeron entre 2011 y 2019, y sirven como excelentes ejemplos del uso compartido de componentes de la plataforma.
Serie de vehículosCódigo de modeloAños de producciónTipos de motores principalesTransmisión compatible
Clase AW1762012–2018M270 (1.6L Turbo / 2.0L Turbo), OM607, OM6516 Transmisión manual de 6 velocidades / doble embrague de 7 velocidades
Clase BW246 / W2422011–2018M270 (1.6L Turbo / 2.0L Turbo), OM607, OM6516 Transmisión manual de 6 velocidades / doble embrague de 7 velocidades
CLA CoupéC1172013–2019M270 (1.6L Turbo / 2.0L Turbo), OM6516 Manual de 6 velocidades / Transmisión de doble embrague de 7 velocidades
CLA Shooting BrakeX1172015–2019M270 (1.6L Turbo / 2.0L Turbo), OM6516 Manual de 6 velocidades / Transmisión de doble embrague de 7 velocidades
GLAX1562013–2019M270 (1.6L Turbo / 2.0L Turbo), transmisión manual de 6 velocidades / doble embrague OM6516 de 7 velocidades
Estos modelos deben estar equipados con una transmisión manual o una transmisión de doble embrague capaz de funcionar en modo manual; Los vehículos con transmisiones automáticas convencionales no utilizan un cilindro maestro de embrague. Verifique la compatibilidad utilizando el VIN y el número de pieza original antes de comprar.
Número de pieza original:
A2462900112
2462900112
Funciones clave
Las contribuciones funcionales de la vivienda compuesta son principalmente evidentes en tres áreas:
Primero, control de peso. El diseño ligero fue una prioridad para los vehículos con plataforma MFA desde el principio; La carcasa compuesta del cilindro maestro se alinea con la estrategia general de reducción de peso del vehículo, asegurando que no se agregue peso adicional a los componentes del compartimiento del motor.
En segundo lugar, la resistencia a la corrosión. El entorno del compartimento del motor se caracteriza por una alta humedad y importantes fluctuaciones de temperatura. Los materiales compuestos ofrecen una resistencia superior al fluido hidráulico, la humedad y los productos químicos comunes en comparación con los componentes metálicos estándar, lo que reduce el riesgo de falla del sello causado por la corrosión de la carcasa.
En tercer lugar, la estabilidad térmica. Como el cilindro maestro está sujeto a calor prolongado dentro del sistema hidráulico, la estabilidad térmica del material impacta directamente la precisión del ajuste a largo plazo entre los sellos y el cuerpo del cilindro. Los materiales compuestos generalmente exhiben menos deformación bajo el calor que los componentes de aleación de aluminio sin tratar, lo que ayuda a mantener la integridad del sellado del sistema.

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