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Tabla de especificaciones técnicas
| Parámetro | Detalles |
| Xusen Parte No. | XUI3135L |
| Número de referencia OE. | 30005107 |
| Referencia cruzada | CM246 |
| compatibles con marcas | SAIC MG |
| Compatible con modelos | MG3 (hatchback) |
| motores | Gasolina de 1,5 litros. |
| Tipo de transmisión | manuales |
| Tipo de unidad | tracción delantera |
| Material del sello | EPDM (compatible con DOT 3/DOT 4) |
| Estándar de calidad | Norma ISO 9001/TS16949 |
| mercados de exportacion | Reino Unido, Australia, Tailandia, Chile, Estados del Golfo, China |
| embalaje | Neutral/OEM/etiqueta privada |
El MG3 y por qué vale la pena almacenar sus piezas de embrague
El MG3 es un hatchback compacto con tracción delantera producido por SAIC MG, vendido en China y en un número creciente de mercados de exportación, incluidos el Reino Unido, Australia, Tailandia, Chile y varios estados del Golfo.
Está posicionado como un automóvil cotidiano asequible para conductores urbanos, lo que significa un alto kilometraje acumulado y un flujo constante de reemplazos de piezas de desgaste a lo largo de la vida útil del vehículo.
El cilindro maestro del embrague es uno de los primeros componentes hidráulicos que muestra desgaste en vehículos manuales de alto kilometraje. En condiciones de conducción urbana (paradas y arranques frecuentes, arranques en pendientes, tráfico intenso), el cilindro maestro trabaja más que en la carretera.
Para los distribuidores que gestionan un catálogo de piezas de MG, esta es una línea de demanda predecible y repetible.
Cómo funciona el cilindro maestro del embrague
Al pisar el pedal del embrague se activa este cilindro, que presuriza el fluido hidráulico en la línea del embrague. Esa señal de presión viaja al cilindro esclavo, que mueve esencialmente la horquilla de liberación o el cojinete para desacoplar el disco del embrague del volante.
El resultado: el motor y la caja de cambios se desconectan momentáneamente, permitiendo un cambio de marcha limpio.
Cuando el sello del cilindro maestro se desgasta o el orificio se corroe, el líquido pasa internamente: el pedal se siente suave o esponjoso, los cambios de marcha se vuelven vacilantes o el embrague se niega a desacoplarse por completo.
Reemplazar el cilindro maestro restaura la integridad del sistema sin necesidad de revisar todo el conjunto del embrague.
¿Qué hace que este sea un SKU de catálogo confiable?
Amplia cobertura de exportación bajo un número OE
30005107 se aplica a las variantes de MG3 vendidas en varias regiones, por lo que un único SKU en su catálogo cubre diversas consultas de los clientes sin confusión de versiones.
Demanda constante de plataforma
El MG3 utiliza un sistema de embrague hidráulico convencional (no electrónico ni semiautomático), lo que significa que el cilindro maestro es una pieza estándar que se puede reparar y no requiere herramientas ni adaptaciones especializadas para su reemplazo.
Geometría OEM confirmada
El tamaño del orificio, el puerto del depósito y la interfaz de la varilla de empuje coinciden con las especificaciones de fábrica para que la sensación del pedal y la respuesta hidráulica permanezcan fieles a la calibración original del vehículo.
Compatible con etiquetas privadas
Disponible en embalaje neutro o con marca totalmente personalizada. El diseño de la caja, el etiquetado de las piezas y el contenido del idioma se pueden adaptar a su mercado objetivo.
