Cilindro de rueda de freno 22,22 mm para Citroën C15 y Renault Espace, 18, Fuego – XUI2829A

Especificaciones técnicas

Referencia equipo cruzado original

Nota complementaria
17689400 y 0017689400 son la misma referencia escrita en dos formatos: con y sin cero a la izquierda. Ambos aparecen en diferentes sistemas de catálogo para la misma aplicación. Al buscar bases de datos de almacenes, cualquiera de los formatos puede arrojar resultados según el sistema utilizado.

Un cilindro, cinco vehículos franceses clásicos.
XUI2829A cubre una amplia gama de vehículos PSA y Renault desde finales de los años 70 hasta mediados de los 2000. El hilo conductor de las cinco aplicaciones es la misma configuración del freno de tambor trasero: diámetro de 22,22 mm, pernos de montaje M6×1 y accesorios de línea de freno métricos estándar. Una única unidad de almacenamiento acoge la furgoneta Citroën C15, el monovolumen Renault Espace original, la berlina Renault 18, el cupé Fuego y la furgoneta ligera Renault Rapid.
Para los distribuidores de repuestos, esa amplitud de cobertura bajo un SKU es una ventaja práctica. Los compradores que compran cualquiera de estos vehículos obtienen el mismo número de pieza, lo que simplifica la gestión del catálogo y reduce el número de líneas separadas necesarias para cubrir una porción importante del mercado de repuestos de automóviles clásicos franceses.

Por qué estos vehículos todavía generan demanda de repuestos
Cada modelo de la lista de aplicaciones tiene su propio motivo para seguir apareciendo en los talleres:
El Citroën C15 estuvo en funcionamiento desde 1984 hasta 2006, uno de los ciclos de producción más largos de cualquier vehículo comercial ligero europeo. Era una furgoneta de carga muy utilizada por pequeñas empresas y comerciantes de Francia, España, Portugal y el norte de África. Los C15 todavía se utilizan activamente a diario en esos mercados. Los técnicos que los atienden necesitan piezas de frenos que los principales distribuidores ya no tienen en stock.
El Renault Espace I (1984-1997) fue el primer monovolumen convencional de Europa. Los vehículos Espace de primera generación tienen seguidores entre los entusiastas de los autos clásicos en Francia y la región del Benelux, y el mercado de repuestos para ellos es caso pero real.
El Renault 18 (1978-1994) fue una de las berlinas familiares Renault más vendidas de su época. Se exportaron grandes cantidades al norte de África y Oriente Medio, donde permanecieron en servicio hasta bien entrada la década de 2000. La demanda de talleres en esos mercados de exportación continúa.
El Renault Fuego (1980-1992) era un cupé deportivo con tracción delantera, uno de los coches franceses más reconocibles de su generación. Las restauraciones Fuego son un nicho pero consistente segmento del mercado de repuestos para automóviles clásicos en Europa Occidental.
El Renault Rapid Box (1985-2001) era una furgoneta de reparto ligera muy utilizada por las pequeñas empresas. Al igual que el C15, los vehículos supervivientes se concentran en el sur de Europa y el norte de África, donde las furgonetas comerciales más antiguas permanecen en servicio por más tiempo.