Cilindro maestro de embrague para Chery Fulwin y Fulwin 2 (A15) – XUI3807A

Descripción general de compatibilidad de vehículos

Números de referencia cruzada

Estándares de calidad y abastecimiento

Por qué el cilindro maestro del embrague es el punto de partida de cada cambio de marcha
En cualquier vehículo de transmisión manual, el cilindro maestro del embrague es el primer componente activo en el circuito del embrague hidráulico. Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, convierte la entrada mecánica en presión hidráulica y la envía a través de la línea de fluido al cilindro esclavo, que desconecta el disco del embrague del volante, lo que permite una selección de marchas limpias.
A diferencia del cilindro esclavo, el cilindro maestro determina directamente la sensación y la respuesta del pedal desde el primer milímetro de recorrido. Cuando los sellos internos se degradan, el conductor lo nota inmediatamente al pisar el pedal, no hacia abajo. Esto hace que el diagnóstico temprano sea fundamental para evitar daños secundarios al cilindro esclavo y al cojinete de liberación.
En los vehículos con plataforma Chery Tiggo T11, el cilindro maestro está montado en un cortafuegos y directamente vinculado al conjunto del pedal. Los ciclos de calor del compartimiento del motor, la vibración del chasis y el envejecimiento de los fluidos aceleran gradualmente el desgaste de los sellos internos, particularmente en vehículos que tienen un uso urbano frecuente de arranque y parada, que es el patrón de uso dominante en los mercados de América Latina, Medio Oriente y Europa del Este, donde los modelos T11 Tiggo permanecen en servicio diario activo.

Síntomas de falla del mundo real
El pedal cae al piso y no regresa: se completa el bypass interno, el pistón ya no mantiene la presión
Cambio de marcha difícil o incompleto cuando está caliente: falla parcial del sello que empeora con el calor
Pérdida de presión después del uso repetido del pedal: derivación progresiva entre golpes
Pérdida de fluido sin fugas externas: el sello interno consume fluido sin goteo visible
Sensación inconsistente del pedal entre el motor frío y caliente: degradación temprana del sello
Detectar estos síntomas en la etapa de pedal suave, antes de la pérdida total de presión, evita fallas en cascada que requieren el reemplazo simultáneo de múltiples componentes hidráulicos.
Estas certificaciones reducen el riesgo de variación de lotes y respaldan los registros de trazabilidad requeridos por los importadores europeos y latinoamericanos a nivel de calificación de adquisiciones.

Servicio de etiqueta privada OEM/ODM
XUI3043L admite la personalización completa del embalaje, incluida la impresión de logotipos, la integración de códigos de barras y el etiquetado en varios idiomas en inglés, español, portugués e italiano, y atiende simultáneamente a los distribuidores europeos de DR 5 y a los canales de posventa de Chery en América Latina.
Flujo de trabajo: Confirmación de muestra → Aprobación de especificaciones → Producción → Embalaje con etiqueta privada → Envío

Aplicación de mercado
Italia y el sur de Europa: el mercado de repuestos del DR 5 se suministra íntegramente a través de canales de posventa; no queda suministro activo de OE
Europa del Este: la antigua flota de Tiggo T11 en Rusia y los mercados de la CEI impulsa una demanda sostenida de reemplazo
América Latina: el alto uso urbano de parada y arranque acelera el desgaste de los sellos; Artículo de servicio rutinario de taller independiente en Brasil, Chile y Argentina.
Medio Oriente y África: el uso de flotas de larga duración mantiene activa la demanda de embragues de plataforma T11 más allá de los ciclos de reemplazo típicos