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Cilindro maestro de embrague con varilla de empuje cerrada para Ranger Mk3 1863434

En un cilindro maestro de embrague convencional, la varilla de empuje que conecta el pedal al pistón está parcialmente expuesta donde sale del cuerpo del cilindro. En un turismo esto rara vez supone un problema. En una camioneta usada en entornos todoterreno, agrícolas o de construcción, esa sección expuesta se convierte en un punto de entrada para el tipo de contaminación que estos vehículos enfrentan como una cuestión de rutina: barro, polvo, agua y arena fina que se abren camino hacia el orificio de la varilla de empuje, rayan las superficies internas y aceleran el desgaste del sello de afuera hacia adentro. El diseño de varilla de empuje cerrada aborda esto directamente. La zona de desplazamiento de la varilla de empuje está protegida dentro del conjunto del cilindro, lo que limita la exposición de las superficies metálicas en movimiento a la contaminación externa. El resultado es un componente que se adapta mejor al entorno operativo real de los vehículos a los que se adapta: no un automóvil de pasajeros con cabina sellada, sino un camión que puede pasar su jornada laboral en caminos agrícolas, sitios de construcción, cruces de ríos o rutas rurales sin pavimentar en mercados donde el Ranger y el BT-50 son vehículos de carga en lugar de accesorios de estilo de vida.

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Parámetro
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Número de pieza original:

AB397A543AD
1863434
AB397A543AC
1732860
2214497
JB3C7A542AA
UC2J-41-990B
UC2J41990A

APLICACIÓN:

Guardabosques Mk3 (TKE)
Camioneta MAZDA BT-50 (B22, B32, UP, UR)

Solicitud
Esta unidad cubre dos líneas de modelos distintas que comparten una arquitectura de plataforma y especificaciones hidráulicas de embrague comunes.

Ford Ranger Mk3 (plataforma TKE)
La Ranger Mk3 TKE es la generación producida aproximadamente a partir de 2011: la Ranger con plataforma T6 que se convirtió en una de las camionetas pickup más vendidas a nivel mundial, con un volumen particularmente fuerte en Australia, el sudeste asiático, Medio Oriente, África subsahariana y América Latina. Las variantes de transmisión manual de esta generación utilizan un sistema de embrague totalmente hidráulico y el cilindro maestro del embrague es un elemento de reemplazo de rutina a medida que se acumula el kilometraje en aplicaciones de vehículos en funcionamiento. La plataforma TKE Ranger se utiliza en una amplia gama de funciones: agricultura, construcción, apoyo a la minería, servicios de flotas y uso privado en entornos rurales. Cada uno de estos casos de uso implica el tipo de exposición ambiental que hace que la especificación de la varilla de empuje adjunta sea relevante y no incidental.

Camioneta Mazda BT-50 (B22, B32, UP, UR)
El Mazda BT-50 comparte plataforma y arquitectura de transmisión con la Ford Ranger a lo largo de varias generaciones: las designaciones B22 y B32 cubren la generación anterior, mientras que UP y UR cubren la generación de la era T6 que se superpone directamente con la Ranger Mk3 TKE. Los vehículos Mazda BT-50 se venden en los mismos mercados geográficos que el Ranger y se utilizan en las mismas funciones laborales. La plataforma compartida significa que la especificación del cilindro maestro del embrague es idéntica y un único número de pieza cubre ambas marcas, lo cual es una eficiencia de catálogo significativa para los distribuidores que abastecen a mercados donde ambos vehículos son comunes.

Aplicaciones de productos

Máquinas agrícolas
Vehículos de Brasil
Vehículos chinos
Vehículos de Europa
Vehículos indios
Vehículos japoneses
Vehículos rusos
Vehículos estadounidenses

Xusen es una bomba de embrague profesional y fabricante de la bomba de freno.

Wenzhou Xusen Auto Parts Co., Ltd. es una de las empresas líderes en la industria automotriz, con una amplia gama de productos y una alta capacidad de producción. Nos especializamos en la fabricación de cilindros maestros de embrague, cilindros esclavos de embrague, cilindros maestros de freno hidráulico, cilindros de rueda de freno y cojinetes de desembrague hidráulicos con calidad OEM.
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