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Tabla de especificaciones técnicas
| Parámetro | Detalle |
| Número de pieza | XUI1997A |
| diámetro interior | 25,40 milímetros |
| Tamaño de montaje | Φ37,5 / 81,5 / 2×Φ10,5 mm |
| Opciones de hilo | 1/2-20 UNF · M10×1.0 · 3/8-24 UNF |
| Referencia interna | CM246 |
| Posición | Trasero |
| Tipo de freno | Freno de tambor |
Tabla de cobertura de referencia cruzada de equipos originales
| fuente | Número |
| equipos originalesN | M1646 |
| equipos originales | 5472973 |
| Equipo original Ford | C7VY-2140-A |
| Equipo original Ford | C8AZ-2140-C |
| Equipo original Ford | C9AZ-2140-A |
| Dorman | M71245 |
Descripción complementaria
Estas referencias de OE y del mercado de repuestos aparecen en catálogos de piezas de restauración, bases de datos de distribuidores de almacenes y sistemas de inventario clásicos de Ford-Mercury-Lincoln. Al comparar el stock o confirmar la compatibilidad, cualquiera de los números anteriores se puede utilizar para localizar o verificar esta pieza. Los compradores que busquen Dorman M71245 o los números OE de Ford serie C encontrarán que esto coincide directamente en el diámetro del orificio y las dimensiones de montaje.
Tabla de coincidencia de compradores objetivo
| Tipo de comprador | Ajuste y ventaja |
| Marcas privadas | equipos originalesM/ODM disponibles: compatible con embalaje personalizado y marca |
| Distribuidores Mayoristas | La referencia cruzada de varios equipos originales facilita la comparación de catálogos. |
| Minoristas de repuestos para automóviles clásicos | Un SKU cubre 14 variantes de vehículos de tres marcas estadounidenses. |
| Importadores centrados en los costos | Alternativa competitiva a Dorman M71245 y stock con precio de equipo original |
¿Qué es un cilindro de rueda de freno?
El cilindro de la rueda de freno es una pieza pequeña pero fundamental dentro del sistema de freno de tambor trasero. Cuando presiona el pedal del freno, el líquido de frenos viaja a través de las líneas y empuja hacia este cilindro. Luego, el cilindro se extiende hacia afuera, presionando las zapatas de freno contra el tambor para reducir la velocidad del vehículo.
Esta pieza, XUI1997A, está diseñada para un grupo específico de automóviles estadounidenses de tamaño completo de finales de los años 1960 y principios de los 1970. Estos vehículos tenían frenos de tambor en la parte trasera como estándar, y mantener esos frenos funcionando correctamente depende completamente de que el cilindro de la rueda funcione.
Un cilindro desgastado o con fugas se manifiesta como: manchas de líquido detrás de las ruedas traseras, un pedal de freno que se hunde más de lo habitual o que el automóvil se inclina hacia un lado al frenar. Es una pieza crítica para la seguridad y un reemplazo de ajuste directo como este mantiene la reparación simple y limpia.
Nota de configuración del hilo
La plataforma XUI1997A se produce con configuraciones de rosca que coinciden con las referencias de OE enumeradas anteriormente, que cubren 1/2-20 UNF, M10×1.0 y 3/8-24 UNF. Los diferentes años de modelo y estilos de carrocería en este grupo Ford-Mercury-Lincoln utilizaron diferentes accesorios de línea de freno en la fábrica. El almacenamiento de varios números de OE se vuelve más sencillo cuando las especificaciones de rosca ya están asignadas a los datos de ajuste originales.
La restauración de automóviles clásicos sigue siendo un mercado activo en Norteamérica, Australia y partes de Europa. Las plataformas Ford y Lincoln de esta época (Galaxie, Continental, Marquis) tienen comunidades de propietarios dedicados y talleres especializados que necesitan una fuente consistente y asequible para estos componentes exactos. La demanda de estos SKU es de nicho pero constante, y rara vez cuentan con un buen servicio por parte de los proveedores del mercado masivo. Esa brecha es donde los distribuidores centrados en catálogos tienden a mantener el margen.
