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| Parámetro | Detalle |
| Número de pieza | C41R11-1602300 |
| Solicitud | Cilindro maestro de embrague |
| Material de la carcasa | plastico reforzado |
| Tipo de vehículo | Camión comercial de servicio mediano |
| Compatible con modelos | GAZ GAZón-Siguiente |
| Año de producción | 2014 – presente |
| Tipo de fluido | Líquido de frenos DOT 3 / DOT 4 |
| Certificacion | ISO 9001 · IATF 16949 · CE |
| Garantía | 1 año |
| fuente | Número |
| equipo de gas original | 306202804R |
| equipo de gas original | 306203814R |
| equipos originales | 804750 |
| Tipo de comprador | Encajar |
| Distribuidores del mercado de la CEI | GAZon-Next es uno de los camiones medianos de mayor volumen en Rusia, Kazajstán y Bielorrusia |
| Proveedores de Piezas de Exportación | Poblaciones significativas de GAZon-Next en Asia Central, Medio Oriente y África provenientes de programas de exportación |
| Proveedores de Mantenimiento de flotas | Las flotas municipales y logísticas que utilizan camiones GAZon-Next necesitan un suministro recurrente confiable |
| Marcas privadas | equipos originalesM/ODM disponibles: se admiten embalajes y marcas personalizadas |
GAZon-Next: el camión de servicio mediano más utilizado en Rusia
El GAZ GAZon-Next es un camión de servicio mediano producido por el Grupo GAZ en Nizhny Novgorod, Rusia. Lanzado en 2014, reemplazó a la serie GAZon anterior como la oferta principal de vehículos comerciales de GAZ en el segmento de carga útil de 3,5 a 8,7 toneladas. GAZon-Next se utiliza en construcción, servicios municipales, logística agrícola y transporte interurbano en Rusia, Kazajstán, Bielorrusia, Ucrania y otros mercados de la CEI.
El sistema de embrague del GAZon-Next se opera hidráulicamente. C41R11-1602300 es el cilindro maestro en la parte superior de ese circuito: convierte la entrada del pedal en presión hidráulica que viaja al cilindro esclavo, que luego desactiva el embrague para cambiar de marcha. En un camión que realiza repetidos trabajos de parada y arranque con cargas pesadas, este componente realiza ciclos de millas de veces al día. La integridad del sello y el flujo constante de fluido son lo que hacen que el pedal se sienta predecible y la transmisión responde.
Las señales de falla en esta plataforma son consistentes con otros sistemas de embrague hidráulico: un pedal que se hunde gradualmente, dificultad para seleccionar marchas bajo carga o pérdida de líquido cerca de los cortafuegos. El reemplazo es sencillo, pero obtener la pieza correcta fuera de Rusia requiere conocer las referencias cruzadas del equipo original.
Por qué aparecen números OE estilo Renault en un camión ruso
El GAZon-Next se desarrolló utilizando tecnología Renault en el marco de un acuerdo de cooperación técnica firmado entre el Grupo GAZ y Renault. El motor (una unidad Cummins ISF o YaMZ, según la especificación) y varios componentes del tren motriz se obtuvieron o desarrollaron conjuntamente en este marco. La numeración de piezas en algunos sistemas de catálogo refleja este linaje, por lo que 306202804R y 306203814R llevan el mismo formato de prefijo que los números OE de vehículos comerciales de Renault.
Esto es importante para el abastecimiento de piezas. Los compradores que busquen números en Renault en bases de datos del mercado de repuestos europeo pueden encontrar esta referencia en contextos inesperados. Comprender los antecedentes de la plataforma evita discrepancias en los catálogos y ayuda a los distribuidores a posicionar la pieza con precisión en los catálogos de exportación europeos y centrados en la CEI.
