El cilindro de la rueda se encuentra dentro del conjunto del freno de tambor, montado en la parte superior de la placa de respaldo del freno. Cuando el conductor aplica los frenos, la presión hidráulica del cilindro maestro viaja a través de las líneas de freno y empuja contra los pistones dentro del cilindro de la rueda. Esos pistones presionan hacia afuera contra las zapatas de freno, obligándolas contra la superficie interna del tambor giratorio. La fricción frena la rueda. Suelte el pedal y la tensión del resorte hará que todo retroceda.
El cilindro de rueda de freno 96320670 sigue este mismo diseño básico. Es un cilindro compacto de doble acción con pistones en ambos extremos, sellos de goma que mantienen el líquido dentro y los contaminantes fuera, y un tornillo de purga para eliminar el aire del circuito hidráulico. No es un componente complicado, pero sí crítico: sin que funcione correctamente, esa esquina del vehículo no tiene fuerza de frenado efectiva.
Los cilindros de rueda no suelen fallar repentinamente. Se degradan con el tiempo y las señales de advertencia tienden a aparecer gradualmente si sabes a qué prestar atención.
El indicador más claro es una fuga de líquido del cilindro de la rueda. El líquido de frenos que se filtra a través de los sellos de goma se acumula dentro del tambor, dejando a veces una película húmeda y grasosa en el interior de la rueda o un residuo húmedo alrededor de la placa de respaldo. Debido a que el tambor encierra el conjunto, las fugas pueden pasar desapercibidas durante más tiempo del que deberían, lo cual es una de las razones por las que las inspecciones periódicas de los frenos son importantes.
Un pedal de freno suave o esponjoso es otra señal que vale la pena tomar en serio. Cuando un cilindro de rueda tiene una fuga, el aire puede ingresar al sistema hidráulico y comprimirse bajo presión de una manera que el líquido de frenos no lo hace. El pedal pierde su sensación firme y es posible que sea necesario recorrer más distancia antes de que los frenos se activen correctamente.
El frenado desigual (el vehículo se inclina hacia un lado al frenar) puede indicar que un cilindro de rueda se está atascando o no está entregando una presión constante. Y si las zapatas de freno muestran un desgaste inusual o desigual en un lado, vale la pena inspeccionar el cilindro de la rueda que alimenta ese conjunto.
El número de pieza del cilindro de rueda de freno 96320670 aparece en una variedad de modelos, incluidas ciertas variantes de Chevrolet Aveo y Daewoo, aunque siempre vale la pena confirmar el ajuste con el año, modelo y configuración de freno específicos del vehículo antes de comprarlo. Las dimensiones del cilindro de rueda, el tamaño del orificio y la ubicación del puerto varían según las aplicaciones, y la instalación de una unidad incompatible crea problemas peores que el que se está reparando.
El reemplazo es un trabajo manejable para alguien con experiencia mecánica decente y las herramientas adecuadas: llaves para líneas de freno, una forma de mantener la pérdida de líquido al mínimo y acceso a una especificación de torque para el hardware de montaje. Para cualquier persona menos familiarizada con los sistemas de frenos hidráulicos, contar con un mecánico calificado es una decisión razonable. El trabajo en el sistema de frenos deja poco espacio para atajos.
Después de la instalación, es necesario purgar el circuito de frenos en esa esquina del vehículo para purgar el aire introducido durante el trabajo. Saltarse este paso deja la sensación del pedal comprometida y el rendimiento del frenado desigual.
El reemplazo del cilindro de una sola rueda también es una indicación razonable para observar la condición más amplia del sistema de frenos: espesor de la zapata, superficie del tambor, antigüedad del líquido de frenos y la condición de las mangueras de freno que alimentan el conjunto. Estos componentes envejecen juntos y abordarlos como un grupo tiende a producir resultados más consistentes que reemplazar piezas de forma aislada.
el 96320670 Cilindro de rueda de freno es un componente pequeño, pero el trabajo que realiza no lo es.